감소 신호
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- 양우일 객원기자
- 승인 2021.09.27 13:40
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감응신호는 교통체계에 디지털 기술을 접목한 똑똑한 신호운영체계 중 일부 사업
시행결과 신호대기 감소, 신호위반 좌회전 감소, 교통흐름을 개선하는 효과
운전자는 도로 위 사각형 네모 박스에 정지해야 감응신호가 정상적으로 작동
보행자는 횡단신호등 기둥에 부착된 작동 버튼을 누르고 대기하면 잠시 후 보행신호[소셜포커스 양우일 객원기자] = 자동차로 도로 주행시 눈에 자주 띠는 교통표지판은 익숙하고 지시를 따라가기 쉽다. 하지만 도로 표지판 중에 운전자가 무엇인지 인식하지 못하는 표지판도 있다. 그 중 하나가 감응신호다. 표지신호판 용어도 생경 할 뿐더러 어떻게 대처해야 할지 당혹스럽기도 하다.
좌회전감응신호 교통신호표지판(출처 구글이미지)
[감응신호]란 무엇일까? 교통감응신호(traffic-actuated signal, 交通感應信號)란 “교차점으로 들어오는 각 진입로의 교통량이나 횡단 보행자의 유무에 따라 자동적으로 신호 표시를 변화시켜 가능한 한 교통정체가 생기지 않도록 한 신호기”라고 정의한다.
스마트교통신호 시스템(출처 구글이미지)
국토교통부가 추진하고 있는 ‘스마트 신호운영 시스템’은 감응신호, 긴급차량 우선 신호, 스마트 교차로 등으로 구분된다. 감응신호 시스템은 그 중 일부 사업이다.
감응신호 시스템은 평상시에 직진신호만 주다 좌회전 차량이 감지된 경우에만 좌회전 신호로 바뀐다. 교통량에 따라 실시간으로 신호를 최적으로 제어해 교통정체를 최소화하여 차량흐름을 원활하게 하게 하기 위함이다.
긴급차량 우선 신호 시스템은 소방차, 응급수송차량 등 긴급차량의 이동경로에 따라 교차로 신호를 제어해 일시적으로 통제하여 우선 통행할 수 있도록 맞춤형 신호를 부여하는 것이다.
스마트 교차로 시스템은 방향별, 차종별 정보를 바탕으로 생성된 빅데이터를 기반으로 최적신호를 산출해 실시간 교통흐름을 개선하고자 하는 교차로신호체계다.
스마트 신호운영 시스템은 ‘교통체계에 디지털 기술을 접목한 똑똑한 신호운영체계’를 말한다.
감응신호 시스템은 교차로에서 불필요한 신호대기를 줄이고 신호위반하여 좌회전하는 차량을 감소시키며 외곽도로의 교통흐름을 개선하는 효과가 있다.
실제 설치하여 운영 중인 감응신호 시스템 평가결과 평균 녹색 신호시간 22% 상승, 지체시간 41% 감소, 신호위반 36% 감소한 것으로 나타났다.
감응신호 교차로 효과분석-진주시사례(출처 유트브영상캡쳐)
감응신호 시스템은 지난해까지 509곳이 설치되었다. 국토교통부는 올해 내로 국도 및 지자체 403곳을 신규로 구축할 계획이다. 감응신호 시스템이 설치된 일부 도로는 대형차량의 통행, 교차로에서 교통량이 많다. 도로에 압력이 가중되어 아스팔트 포장체의 손상과 균열로 이어진다. 차량검지기가 파손되어 감응시스템이 작동되지 않는 경우도 있다. 지자체는 예방과 점검으로 좋은 시스템이 원활하게 운영되도록 보수 및 관리해야 한다.
좌회전 감응신호를 받을 수 있는 감소 신호 네모 도로표지판(출처 구글이미지)
차량 운전자나 보행자는 감응 신호 시스템에서 어떻게 행동하여야 하는가에 대해서 알아보자.
교차로 지점에서 좌회전 감응 신호 시스템 운영원리는 “좌회전 차선에 좌회전 대기 차량이 없다면 좌회전 신호는 생략하여 신호 운영을 하고, 좌회전 차선에 차량이 진입할 경우에만 바닥에 있는 감지기가 이를 인식해 교통 상황에 맞게 좌회전 신호를 표시”한다.
좌회전감응신호 시스템- 차량운전자 보행자(출처 구글이미지)
차량 운전자의 운전요령은 본선 좌회전 차량 및 접속도로에 진입하는 차량은 정지선에 설치된 노면 위 감소 신호 사각형에 차량을 정지한다. 감지기가 해당 위치에 있기 때문이다. 이 위치를 벗어나면 감응신호가 반응하지 않을 수 있으니 주의해야 한다. 잠시 기다리면 신호기가 좌회전 신호로 바뀐다. 이때 정상적으로 좌회전하면 된다.
보행자의 행동요령은 횡단보도 전에 정지하여 신호등 기둥에 부착된 작동버튼이 적색이면 버튼을 누르고 기다리면 보행신호로 바뀐다. 이때 횡단보도를 건너야 한다.
감응신호는 교통상황에 따라 반응하는 똑똑한 시스템이다. 시스템이 선진 교통문화를 만드는 것이 아니다. 아무리 좋은 시스템이 있어도 사용자가 무법이면 소용없다. 시스템보다 더 중요한 것은 시스템을 이용하는 차량 운전자와 보행자의 준법의식이다.
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'큰 병'감소 신호 을 알리는 우리 몸의 '작은 신호'들 [이진경의 건강상식]
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최종수정 2022.01.23 13:56 기사입력 2022.01.23 08:30
다양한 '암'부터 우울증까지 미리 알 수 있는 이상신호
[아시아경제 이진경 기자] 대부분의 사람들은 자신에게 찾아온 건강 이상 신호가 느껴져도 넘기며 방치하다 병이 심해질 때까지 거의 인식하지 못하는 경우가 종종 있다. 뒤늦게 이상 증상을 느껴 병원을 찾았을 때는 이미 질환이 많이 진행되어 치료가 어려워질 수 있다. 따라서 늘 자신의 몸에 관심을 갖고 꼼꼼히 살펴 이상 증상과 신호를 빠르게 인지해 대응하는 것이 매우 중요하다. 그렇다면 어떤 질환이 어떠한 전조증상을 보이는지를 기억해야 한다. 쉽게 흘려보낼 수 있는 전조증상을 알아보고 자신의 건강 상태를 돌아보는 시간을 가져보자.
[생활 속 잦은 증상들이 중증 질환의 신호?]
● 전조증상 감소 신호 → ‘소화불량, 식욕부진, 빈혈, 체중 감소, 상복부 불쾌감, 복부 팽만감’
단순하게 소화가 잘 안되거나 더부룩하다 생각해 복통, 복부 불쾌감 등을 방치해 질환을 키우게 되는 경우가 많다. 위암은 특히 조기 발견이 어려워 주의해야 한다.
□ 소화불량과 반복적인 속쓰림이 있다
□ 식욕부진, 체중 감소, 빈혈이 지속적으로 나타난다
□ 구토, 출혈로 인한 토혈, 혈변이 있다
□ 상복부 불쾌감과 팽만감이 느껴진다
□ 몸이 쑤시고 아프며 음식물을 삼키기 어렵다
□ 복부에 종기가 느껴지며 복강 내 림프샘이 손으로 만져진다
● 전조증상 - ‘안면 마비, 손발 저림, 어지러움, 구토, 눈꺼풀 경련’
다른 계절보다 겨울에 더 위험한 중풍은 눈꺼풀 경련, 손발 저림 등의 증상으로 나타날 수 있다. 쉽게 넘겼다가 증상이 급격히 악화될 수 있으므로 아래 증상이 있다면 간과하지 말고 병원을 찾아야 한다.
□ 소리가 잘 안 들리고 이명이 나타날 때가 있다
□ 안면 신경 마비가 있거나 종종 얼굴이 씰룩거리고 눈꺼풀 경련이 자주 있다
□ 한쪽 얼굴이 둔해지고 손발이 저리고 힘이 빠지는 느낌이 종종 든다
□ 이유 없이 두통이 오래가고 가끔 가슴이 아프고 숨이 차기도 한다
□ 의심 및 신경질이 자주 나는 등 성격이 변했다는 이야기를 듣는다
□ 몸의 균형을 잡기가 어렵고 어지럽다
□ 물건이 둘로 겹쳐 보이며 구역질이 종종 난다
□ 뒷목이 뻣뻣하고 머리가 많이 무거운 느낌이 자주 든다
□ 건망증이 심해지고 멍청해진 느낌이 들 때가 많다
□ 종종 손에 힘이 없어 물건을 떨어뜨리거나 다리가 후들거리고 비틀거린다
□ 갑자기 말을 더듬고 말이 둔해지며 혀가 굳은 듯 뜻대로 움직이지 않는 것 같다
□ 오랜 기간 고혈압이나 당뇨를 앓고 있다
● 전조증상 - ‘잦은 기침, 피 섞인 가래가 나온다’
폐암 초기에는 증상이 거의 없지만 질환이 어느 정도 진행되면 일반 감기와 비슷한 잦은 기침과 가래 등의 증상만 나타나기도 하여 진단이 어렵고 흘려 넘기기 쉽다.
□ 잦은 기침이 나며 붉은 피가 섞인 가래나 객혈을 뱉기도 한다
□ 호흡이 어려울 때가 있으며 가슴에 정맥이 돌출되기도 한다
□ 흉부에 통증을 호소하며 쉰 목소리가 난다
□ 두통, 오심, 구토, 체중 감소 및 식욕 부진 등의 증상이 있다
□ 뼈에 통증이 있고 별다른 외상 없이 골절되는 경우가 있다
● 전조증상- ‘배변 습관 변화, 설사, 변비, 혈변이나 점액 변을 본다’
초기에는 아무런 증상을 못 느끼다가 증상이 나타나고 인지했을 때는 이미 상당히 진행되었을 수 있다. 단순히 배변 습관이 변했다고 생각해 흔히 놓치기 쉬운 이상 증상을 잘 체크해야 한다.
□ 설사, 변비 혹은 배변 후 변이 남은 느낌이 든다
□ 전보다 변의 굵기가 가늘어졌다
□ 복통과 복부 팽만감이 자주 든다
□ 식욕 부진과 소화불량을 겪는다
●전조증상- ‘복부 통증과 덩어리 만져짐, 복부 팽만, 체중 감소, 소화 불량, 극심한 피로감’
간암은 대부분 만성간염, 간경변증과 연관되어 발생한다. 간은 ‘침묵의 장기’라고 불리는 만큼 증상이 늦게 나타나 만성 질환이 되어서야 발견하는 경우가 많아 이상 증상이 느껴지면 빠르게 전문의를 찾아야 한다.
□ 평소보다 심한 피로감을 자주 느낀다
□ 소화가 잘 안되며 체중이 감소한다
[놓치기 쉬운 사소한 증상들이 각종 질병의 신호?]
운동을 과도하게 하지 않아도 심하게 숨이 차고 숨 쉴 때마다 쌔근거리는 소리가 난다면 이는 천식을 겪는 것일 수 있다. 여기에 천식의 주요 증상인 호흡곤란 증세가 감소 신호 자주 보인다면 이미 진행된 상태이므로 빠르게 전문의 진단을 받아야 한다. 처방에 따라 증상 완화제 및 질병 조절제를 복용한다면 이러한 증상을 완화시킬 수 있다.감소 신호
수면 중에 유독 코골이가 심해 가끔씩 짧은 시간 숨이 멎는 증상을 겪는다면 이는 수면무호흡증을 겪고 있을 가능성이 높다. 수면무호흡증은 수면장애를 일으켜 잠을 자도 개운하지 않으며 낮에도 피곤함이 밀려와 일상생활에 지장을 준다. 따라서 조기에 증상을 발견해 진단을 받고 치료하는 것이 바람직하다. 게다가 수면무호흡증을 치료하지 않고 장기간 방치할 경우 부정맥, 고혈압, 허혈성 심장질환, 폐질환 등을 유발할 수 있어 주의해야 한다.
우울증의 대표적인 증상으로는 피로감, 식욕저하, 수면부족, 두통 등이 있다. 갑자기 이런 증상이 나타나 지속된다면 우울증으로 인한 것이 아닌지 전문의에게 진단을 받는 것이 필요하다. 쌓인 스트레스를 해소할 수 있는 방법을 찾고 꾸준하게 치료와 상담을 받는 것이 우울증 완화에 큰 도움이 되므로 증상을 방치하지 말고 병원을 찾아야 한다.
침을 삼킬 때마다 목이 아프다? 여기에 고열과 오한이 있다면 이는 편도선염일 수 있다. 편도선염은 두통, 무력감, 관절통 등의 신체 전반에 걸쳐 여러 증상이 함께 나타나기 때문에 흔히 감기 몸살 등 다른 질병으로 오해하기 쉬워 주의해야 한다. 특히 혀의 표면이나 구강 내에 두껍고 끈적끈적한 점액이 생겼다면 편도선염이 의심되므로 악화되기 전에 빠르게 진단을 받고 이에 맞는 치료와 처방을 받는 것이 중요하다.
국토교통부
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교통량 감소 신호 실시간 분석하고 긴급차에 우선신호 보내는 ‘스마트 신호운영 시스템’ 전국으로 확대 구축합니다
정부가 5월부터 전국 주요 국도 및 도시부에 안전하고 효율적인 교통환경 조성을 위해 ‘스마트 신호운영 시스템’ 구축사업을 본격적으로 추진하고 오는 하반기까지 완료할 계획이다.
국토교통부(장관 직무대행 윤성원)는 교차로 소통개선 및 사고감소 효과가 큰 ‘스마트 신호운영 시스템’을 전국 감소 신호 주요 국도 및 도시부에 확대하는 사업을 5월부터 본격적으로 착수한다고 밝혔다.
스마트 신호운영 시스템은 교통량에 따라 실시간으로 신호를 최적으로 제어해 정체를 최소화하여 차량흐름을 원활하게 하거나, 소방차 등 긴급차량에 우선신호를 부여하는 등 ‘교통체계에 디지털 기술을 접목한 똑똑한 신호운영체계’를 말한다.
(감응신호) 평상시에는 주도로의 통행 신호를 우선 부여하고, 부도로의 좌회전 차량을 감지한 경우에만 신호를 부여하는 신호체계로 불필요한 신호 대기시간을 줄여 소통상황의 개선과 신호위반 감소에 효과가 있다.
(긴급차량 우선신호) 긴급차량의 목적지를 사전에 공유하고 긴급차량의 이동경로에 따라 교차로 신호를 일시적으로 제어하여 우선 통행할 수 있도록 맞춤형 신호를 부여하여 사고처리 시간 단축 및 골든타임 확보에 효과가 있다.
(스마트 교차로) 교차로의 방향별, 차종별 정보를 추출하여 생성된 빅데이터를 기반으로 최적 신호를 산출하여 실시간 반영하는 방식으로, 교통량이 많은 시간대(첨두시, peak time)와 그렇지 않은 시간대가 큰 주요 도로의 교통흐름 개선에 효과가 있다.
국토교통부는 2020년까지 감응신호시스템 509개소(‘15∼), 긴급차 우선신호시스템 44개소(’18∼), 스마트 교차로 746개소(‘18∼)를 추진하였고, 운영결과를 분석한 결과 교통소통 향상, 신호위반 감소 등에 가시적 효과*가 있는 것으로 나타났다.
* (감응신호) 평균 녹색 신호시간 22.% 상승, 지체시간 41% 감소, 신호위반 36% 감소
(긴급차 우선신호) 긴급차 통행시간 20∼60% 단축
(스마트교차로) 교통량이 많은 시간대(첨두시, peak time)와 그렇지 않은 시간대가 큰 주요 감소 신호 도로의 교통흐름 개선
이에 따라, 국토교통부는 올해부터 전국 주요 교차로를 대상으로 신호운영체계 개선을 대폭 확대하여 추진하고 있다.특히, 올해에만 전국 국도 및 지자체 403개소에 감응신호, 19개 지자체 372개소에 긴급차 우선신호, 31개 지자체 1,224개소에 스마트 교차로 시스템을 구축할 계획이다.
아울러, ‘국도 감응신호시스템 기본계획 수립연구’를 통해 중장기 사업계획을 수립하고, 신기술 도입, 국토부·지자체·경찰청 등 기관 간 협업체계 개선을 통한 향후 지속가능한 운영방안도 마련할 계획이다.
국토교통부 주현종 도로국장은 “빅데이터·센서·통신기술을 접목한 ‘스마트 신호운영체계’는 교통소통을 원활하게 하고 안전을 크게 개선하는 효과가 있다“면서, “이처럼 국민체감효과가 큰 스마트 신호시스템 사업을 지속 확대하고, 지능형교통체계(ITS, Intelligent Transport System) 사업에 인공지능(AI)·첨단센서 등 신기술을 적극 도입해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
감소 신호
등록 :2022-05-09 17:13 수정 :2022-05-10 02:13
코로나19 확진자 감소 속도가 둔화되고 있다. 방역당국은 조금 더 추이를 지켜보겠다는 입장이지만, 전문가들은 연휴로 인한 감염 확산, 백신접종 효과 감소 등의 요인으로 확진자 감소가 둔화되거나 오히려 늘 수 있다고 분석한다.
9일 0시 기준 중앙방역대책본부가 집계를 보면, 이날 하루 신규 확진자는 2만601명이다. 1주일 전인 지난 2일(2만76명)보다 525명 늘었다. 지난 3월14일(30만9768명) 이후 매주 월요일 기준 신규확진자는 7주 연속 감소해왔는데, 8주 만에 증가세로 전환한 것이다. 손영래 중앙사고수습본부 사회전략반장은 이날 백브리핑에서 “유행 감소 추이가 둔화되는 경향이 있다”면서도 “이런 추세 진입하는 것인지는 좀 더 상황을 봐야 한다”고 말했다. 손 반장은 이어 “작년 여러 유행 때는 거리두기를 대폭 강화하면서 확산을 억제했지만, 오미크론(유행) 때는 오히려 거리두기를 완화하면서 다수 감염 발생으로 면역을 확보하고 (그 결과 유행이) 자연스럽게 감소세에 접어들었다”며 현재 오미크론 유행 상황은 지난해와 달리봐야 한다고 부연했다.
이런 정부 대응의 변화로 방역당국은 유행이 긴꼬리 형태로 계속될 거라고 분석했다. 손 반장은 “유행이 종식으로 가기보다는 상당 기간 어느 정도 유지될 것으로 보는 게 타당하다”며 “소규모 유행이 계속 지속되는 상황이 가을철까지 반복될 것”이라고 설명했다.
긴꼬리 형태의 유행 지속은 예상된 상황이었지만, 일주일 평균 하루 확진자 3만명대로 정체가 다소 높게 형성되는 게 아니냐는 우려는 나온다. 9일 0시 현재 일주일 평균 하루 확진자는 3만8천명 수준이다. 앞서 국가수리과학연구소는 5월 중순께 하루 신규 확진자가 1만명대 수준으로 낮아질 것으로 전망한 바 있다.
전문가들은 방역완화 이후 연휴로 인한 이동량 증가가 확진자 감소세 둔화에 영향을 끼쳤을 것으로 분석했다. 이관 동국대 의대 교수(예방의학)는 “거리두기 해제 뒤 2주까지는 확산에 영향을 적게 준 것 같다. 하지만 어린이날 징검다리 연휴 때 가족단위 친밀한 모임이 증가하면서 그 과정에서 (감염이) 확산이 됐을 가능성이 있다”고 밝혔다. 앞서 지난달 18일 사적모임·영업시간 제한 등 사회적 거리두기가 전면 해제됐고, 25일에는 실내 취식이 허용됐다. 5월2일부터는 실외 마스크 의무가 해제됐다.
새로운 변이의 등장과 백신접종 효과 저하로 확진자 감소가 정체되거나 이달 말 이후 유행 규모가 소폭 증가할 수 있다는 분석도 나온다. 김우주 고려대 구로병원 교수(감염내과)는 “남아프리카공화국에서 유행하는 오미크론 하위 변이(BA.4, BA.5)와 뉴욕에서 유행하는 변이 BA.2.12.1의 전파속도가 빠르고, 5∼6월 되면 3차접종 이후 항체가(특정 바이러스에 대항하는 항체수준)가 떨어져 재감염이 늘 수 있다”며 “5월 말이나 6월초에는 확진자가 다시 늘 가능성이 있다. 현재의 확진자 감소 둔화는 하나의 신호일 수 있기에 단순히 넘겨서는 안된다”고 말했다.
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- “도전없는 병원은 미래가 없다”
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보라매병원 호흡기내과 이현우 교수 연구팀, 8549명 폐 기능 분석 결과 발표
폐 기능 검사(FEV1/FVC, FEF25-75, FEV1) 수치 낮으면 폐암 위험 2.44배 높아
“암 사망 1위 폐암 . 폐 기능 급격히 저하됐다고 느끼면 빨리 의료기관 방문해야”
- 이지혜
- [email protected]
- 승인 2022.04.29 15:16
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![보라매병원 호흡기내과 이현우 교수 [사진=보라매병원 제공]](https://www.hkn24.com/news/photo/202204/326289_198361_1120.jpg)
보라매병원 호흡기내과 이현우 교수 [사진=보라매병원 제공]
[헬스코리아뉴스 / 이지혜] 폐 기능의 급속한 감소가 폐암의 전조 증상일 수 있다는 연구 결과가 나왔다.
서울대학교병원운영 서울특별시보라매병원 호흡기내과 이현우 교수 연구팀은 2001년부터 2019년까지의 ‘한국인유전체역학조사사업(KoGES)’ 데이터를 활용해 40세부터 69세까지의 적격 대상자 8549명을 선별하고 폐 기능 검사 결과 및 연구 기간 내 폐암 발병률을 종합적으로 분석했다.
연구팀은 ‘1초 내 강제 호기량(FEV1)’이 1년 사이 60ml 넘게 감소한 경우에 대해 급속 폐 기능 감소자로 정의했다. 연령과 성별, 흡연 등 혼란변수를 조정한 Cox 회귀분석모델을 이용해 폐 기능 차이에 따른 폐암 발병 위험도(HR, Hazard Ratio)를 평가했다.
그 결과, 전체 대상자 중 15.1%에서 폐 기능의 급속한 감소가 확인됐다. 폐암의 조발생률(관찰기간 동안 특정 인구집단에서 새로 발생한 암환자 수)는 10만 인년(person-years) 당 35명이었다.
임상 특징에 대한 분석 결과, 45세 이상이거나 30년 이상 흡연한 경우, 그리고 기저 폐 기능 검사(FEV1/FVC, FEF25-75, FEV1) 수치가 낮은 사람들에서 폐암 발병 위험이 유의하게 높은 것으로 확인됐다. 특히, Cox 회귀분석 결과에서 급속한 폐 기능 감소가 폐암 발병의 독립적인 위험인자인 것으로 밝혀졌다.
급속 폐 기능 감소자는 그렇지 않은 정상 대조군과 비교해 폐암 발병할 위험이 무려 2.44배가량 높았다. 연구팀은 기존의 폐암 선별검사 대상자 기준에 급속 폐 기능 감소자를 추가하면 폐암 위험이 있는 대상자를 더욱 정확하게 찾을 수 있을 것으로 판단했다.
이현우 교수는 “이번 연구를 통해 폐 기능의 급속한 감소가 폐암 발병의 잠재적 바이오마커일 수 있다는 사실을 확인했다”며 “기존 연구들에 따르면 기도 내 염증성 사이토카인 발현이 증가할 경우 폐 기능 감소가 가속화된다고 알려져 있는데, 이러한 기도 내 염증이 폐암 발병에도 일정 부분 영향을 미치는 것으로 추측된다”고 말했다.
이 교수는 “폐암은 암 사망원인 1위에 달할 만큼 생명에 큰 위협을 주는 무서운 암이므로, 짧은 기간 사이에 자신의 폐 기능이 급격히 저하됐다고 느끼는 경우에는 하루라도 빨리 가까운 의료기관을 방문해 자신의 폐 건강 상태를 면밀히 진단받아 볼 필요가 있다”고 강조했다.
이번 연구 결과는 미국 흉부의사협회(American College of Chest Physicians) 국제 학술지 ‘흉부(CHEST)’ 3월호에 게재됐다.
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